汉画中，最常见的是一种大轮子小车厢的马车，其车厢就像箱子去掉了前面和上面，中立一柱，撑着伞盖，四周无遮无拦，车上人可以环顾远望。车上坐两个人，一驭夫，一乘者。有些两人并肩而坐；有些乘者巨大，驭者低矮，以显尊卑。这种车跑起来轻捷，名轺(yáo)车。轺车由先秦战车开展而来。战车上一般三个人，两匹或四匹马。三个人站在车上，中心为驭者，两头是战斗人员。站立着是为便于甩开胳膊、扭动腰身，发全身之力张弓射箭、挥戈舞戟，以利搏杀。立乘的车名“高车”，坐乘的车就舒畅多了，归于“安车”。轺车轮大车轻速度快，又名“轻车”，是最常用的公事用车，比如驿站的轺车叫“轺传”。

　　轺车何故名“轺”？东汉末年成书的《释名》说：轺，遥也。四向远望之车也。这是古代造字法通假字的原委，便是用读音相同或许邻近的字替代本字。车厢无遮，挡视野天然远，车体轻捷，天然跑得远。

　　拓片中，轺车有一匹马拉的，叫一马轺车，可车常有两匹三匹四匹马拉的。驾马的多少，有专用称号。两马并驾一车叫“骈”，后来骈字引申为两物并排，成双成对，如骈句、骈文、骈体等。驾三马的叫“骖(cān)”。驾四马为“驷”，车由四匹快马拉起来是速度极快的，因而描述说话要管用用“一言既出，驷马难追”来比方：你这话可追不回来了啊！最多的是用六匹马，称“六騑(fēi)”或“六飞”，迅疾如飞也。

　　驾车用马的多少，是周代遗传下来的礼制规则，包含车盖的色彩和凹凸也不同。文献记载：“皇帝驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一。”孔子当年入周问礼，鲁昭公给他供给了两匹马驾的车，享用的便是“士”的待遇。孔子后来被帝王尊封为王为圣人，但当年在世人的眼中也便是位有学识的知识分子。

　　成语有“驷马高门”，指家世显赫。它源出汉朝。《汉书·卷七十一》记载，丞相于定国的父亲于公在世时，他家园的里门坏了，同乡的父老要一同修补。于公对他们说：“把里门略微扩建得巨大些，使其能经过四匹马拉的高盖车。我办理诉讼之事积了许多阴德，从未制作过冤案，因而我的后代必定有兴旺发达的。”后来，于定国官至丞相，辞官归乡时，汉元帝赐给他四匹马拉的车、黄金六十斤。于定国七十多岁时逝世，谥号安侯。瞧瞧，为官积善，福荫后代，有局面车坐，还光耀家世哩！当然，这故事也阐明，驷驾之车的车盖车身要比一马轺车的巨大。这与现在大排量轿车和小排量轿车的差异类似。

　　汉画像砖石中没有见到“六騑”，可洛阳人都不会生疏。2002年，西工百货楼前的广场改造时，考古发现了“皇帝驾六”的车马殉葬坑。曾经人们只是从前史文献中知道皇帝独享一车驾六骏的最高待遇，可从来没有考古成果印证，因而这次考古发现让前史文物界非常欢喜。西工这一带是东周王室墓地，前前后后发现许多大墓，考古开掘之后都回填了，压在了新建高楼下面。珍稀的“皇帝之乘”得以旧址维护，成为周王城皇帝驾六博物馆，让人类能真实地看到车辕两头各有三匹马的情势。如虎添翼的是，2006年，文物工作者在该博物馆邻近的唐宫西路小学，发现并开掘了两座东周时期的车马坑，其间一座内葬一辆车、六匹马，这马是前二后四的摆放形制，丰厚了人们对车马陪葬准则等前史信息的了解。这已作为该博物馆的分馆旧址维护展现。

　　今年春节出游，我特意去观赏了湖北省荆州市楚王车马阵景区。2006年，考古人员在这里发现了楚王巨大的车马殉葬坑，连续出土了三乘“驾六马车”。诸侯用“六驾”，显属僭(jiàn)越，结合楚庄王问鼎中原的故事，阐明国力强壮的楚国早有代周之意。

　　汉画中，有的轺车车盖与车舆之间加了四根维绳，或是四根撑木，这标准就高了。车厢两旁加了屏障用以遮挡尘埃泥土，叫轓(fān)车。这遮挡物俗称“车耳”。汉代车舆准则规则，六百石以上官吏才可以乘轓车，且汉画中的轓车多有四维绳，因而说，坐上施耳轺车仍是上档次的。不上档次的是无盖轺车，雨淋日晒的，毫无办法。无盖轺车首要是车队中的导车或从车，这有些像现在公事车队前后的摩托警车。这种车还保持着先秦战车的简便特征，经常在打猎时大显神通。

　　轺车类是男性用车。女人用车考究隐秘和舒适，外面要屏蔽起来，可以开窗透气；多分红两个车厢，男女授受不亲，让车夫独自在前面；面积要大，可以随车携带衣物等或许小孩。古人把这种有帷盖、首要供女人运用的车叫辎(zī)车、軿(píng)车。清代文字学家朱骏声解说：“辎軿皆衣车，前后皆蔽曰辎,前有蔽曰軿。”车子像穿上了衣服，故称“衣车”。汉画中，辎车后边有时跟着更粗陋些的带棚车，车厢较长，用篾席做成卷棚，前后多无遮挡，叫“栈车”，多用于载人或运货。

　　车在我国有着悠长的前史。被尊为中华“人文初祖”的黄帝本姓公孙，后改姬姓，史载因居轩辕之丘，号轩辕氏。黄帝播百谷开展生产，始制衣冠、建舟车、制乐律、创医学等，功劳盖世。轩，指有围棚或帷幕的车。《说文》记载：轩，曲輈藩车。辕，指车前驾家畜的长木。也有民间传说，首要是由于黄帝老人家创造晰车子，才把他叫作轩辕黄帝。我感觉“由于创造晰车子而名轩辕”的说法更契合逻辑，没有车子的面世，何来轩辕之丘的姓名？

　　从轩辕黄帝创造车子到汉代有两千多年了，人们尝试着凭借各种力气推进车轮滚滚向前。除马驾车外，有用牛驾车的。人的观念中马贵牛贱，可西汉初期经济不济时，有些将相也只好坐乘牛车。汉末天下大乱，立刻战场，民间牛车之用渐广。南朝宋刘义庆的《世说新语》记载，洛河边上，许多士大夫就乘着牛犊车游春。

　　有骆驼驾车羊驾车的，还有黄包车。黄包车有大众用的“鹿车”，这鹿车不是鹿驾的车。鹿驾的车多是仙境的用车，这鹿车是人推的独轮小车，是“辘车”，因那轮子与井上汲水的辘轳类似，简称“辘车”，又讹传为“鹿车”。鹿车是大众用车，穷书生也有坐这独轮车游学的。《世说新语·任诞》载：“刘伶尝着袒服而乘鹿车，纵酒放纵。”刘伶当然不缺好车坐，他只是是为了张扬自己鄙视尘俗礼法的洒脱性情。诸葛亮在西蜀交兵时，为了在山区运送军需，创造晰“木牛流马”，说是不吃草的牛、能流通的马，其实便是这独轮车加了机关罢了。

　　地位高的黄包车是“辇车”，由人在前面牵拉，汉朝今后成了皇帝用车的专用名词。

　　车子遍及的应用在社会的许多方面，朝觐、征战、打猎、巡游、商贾、邮驿、农耕等，车子有多精彩，汉画像就让它多精彩。（寇兴耀 文/图）